內(nèi)高壓成型技術(shù)在汽車零部件中的應(yīng)用

 

　　液壓成形是塑性領(lǐng)域的一項成形新技術(shù)，按使用坯件的不同又分為三種：管材液壓成形（內(nèi)高壓成形）、板材液壓成型、殼體液壓成型。今天為大家介紹的重點(diǎn)工藝是內(nèi)高壓成形，也就是管材液壓成形。

用液壓機(jī)成型的各種彎管件

　　內(nèi)高壓成形工藝屬于液力成形技術(shù)范疇，其工作原理是通過內(nèi)部加壓和軸向加力補(bǔ)料，把管狀坯料壓入到模具型腔，使其形成各種所需零部件。目前，內(nèi)高壓成形工藝主要用來整體成形變徑管、彎曲軸線異型截面空心零件和薄壁多通管零件。這類零件傳統(tǒng)制造工藝是先沖壓成形2個或2個以上半片沖壓件再焊接成整體零件，為減少焊接變形，一般采用點(diǎn)焊工藝，因而得到得零件不是封閉得截面。此外，沖壓件截面形狀相對比較簡單，難以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要。汽車上的內(nèi)高壓成形零件包括汽車副車架、散熱器支架、底盤構(gòu)件、車身框架、座椅框架、前軸、后軸、驅(qū)動軸、凸輪軸及排氣系統(tǒng)異型管件等。

 

　　內(nèi)高壓成形工藝過程：

 

　　毛坯下料(外協(xié))->數(shù)控彎管(數(shù)控彎管機(jī))->一預(yù)成形(2000噸液壓機(jī))->成型(35000KN液壓成形機(jī))->檢查->液壓成形機(jī))->零件存放。零件生產(chǎn)中各工序零件形狀變化情況見圖: